Komplet tulei mocowania tylnego dyferencjału
Audi A6 / 100 / S6 / S4 C4 lub V8
Tuleje poliuretanowe mocowania tylnego dyferencjału, oferujące wyższe standardy trwałości i lepsze właściwości jezdne w porównaniu do tradycyjnych tulei gumowych. Wykonane z wytrzymałego poliuretanu, który jest odporny na ekstremalne warunki atmosferyczne, chemikalia oraz zużycie mechaniczne. Idealne do użytkowania w trudnych warunkach drogowych oraz przy modyfikacjach zawieszenia, ale również jako zamiennik dla oryginalnych tulei gumowych. Produkt pochodzi od renomowanego polskiego producenta, co gwarantuje najwyższą jakość wykonania.
Zastosowanie produktu:
Zawieszenie tylne -> Mocowanie dyferencjału
AUDI:
- 100 C4 (4A2) (1990.12 - 1994.07)
- A6 C4 (4A5) (1994.06 - 1997.12)
- S4 C4 (4A2) (1991.08 - 1994.07)
- S6 C4 (4A5) (1994.06 - 1997.12)
- S6 C4 Plus (4A5) (1996 - 1997)
- V8 (1988/10-1994/02)
*uwaga - tuleje pasują tylko do aut z napędem quattro
Korzyści:
- Zwiększona trwałość części
- Lepsze prowadzenie
- Wysoka odporność na warunki atmosferyczne
- Redukcja hałasu i drgań
- Wysoka odporność chemiczna
- Przedłużenie żywotności opon
- Obniżenie kosztów eksploatacji
- Wsparcie lokalnego rynku
Zestaw zawiera:
1. Tuleja mocowania tylnego dyferencjału - wew.
Kod: P657C
Ilość: 2 sztuki
Twardość: 75 ShA lub 85 ShA
Kolor: Czerwony lub zółty
2. Tuleja mocowania tylnego dyferencjału - zew.
Kod: P62C
Ilość: 2 sztuki
Twardość: 75 ShA lub 85 ShA
Kolor: Czerwony lub żółty
3. Smar
Kod: SS15G
Ilość: 1 sztuka
Ilość sztuk w ofercie: 4
Ilość sztuk potrzebna na auto: 4
Różnice między tulejami czerwonymi a żółtymi:
- Czerwone tuleje: Mają twardość około 80 ShA, odpowiadającą oryginalnym tulejom. Są bardziej miękkie, co zapewnia lepszy komfort jazdy, tłumiąc drgania i hałas, idealne do codziennego użytkowania.
- Żółte tuleje: Mają twardość około 90 ShA, odpowiednie do sportowej jazdy i modyfikacji zawieszenia, oferując lepszą precyzję prowadzenia i stabilność.
Adnotacja:
W niektórych przypadkach tuleje są dostępne tylko w żółtej wersji, ponieważ fabryczna guma mogła być wykonana z twardszej mieszanki dla zachowania optymalnych właściwości jezdnych. Użycie bardziej miękkiej czerwonej tulei mogłoby pogorszyć te właściwości.