Audi A3 8L (1996 - 2003)

Najczęściej zadawane pytania

Znajdź odpowiedzi na najczęstsze pytania klientów

Czy tuleje poliuretanowe do Audi A3 8L mocno pogorszą komfort jazdy? +

Poliuretan jest twardszy od zużytej gumy, więc auto staje się bardziej zwarte i szybciej reaguje na ruch kierownicą. Różnica w komforcie przy dobrze dobranych tulejach jest zwykle odczuwalna, ale nie zabija codziennej jazdy. Największą zmianę poczujesz przy nagłych manewrach, hamowaniu i w zakrętach, a nie na zwykłych prostych odcinkach. Masz wątpliwości co do komfortu w Twoim zastosowaniu?

Skontaktuj się z nami 😊

Jak dobrać właściwą średnicę tulei belki w Audi A3 8L? +

W tej platformie VAG występują różne średnice tulei tylnej belki. Najpewniejsza metoda to zmierzenie średnicy gniazda w belce lub starej tulei suwmiarką po jej wyjęciu. W opisach produktów podane są konkretne wartości w milimetrach oraz modele aut z którymi dana tuleja jest zgodna. Jeśli nie masz jak zmierzyć i bazujesz na oznaczeniach lub numerach części, wyślij nam zdjęcia i dane auta.

Skontaktuj się z nami 😊

Czy trzeba wymieniać wszystkie tuleje od razu czy można stopniowo? +

Możesz wymieniać tuleje stopniowo, zaczynając od najbardziej wybitych elementów na przykład tylna belka lub tuleje osi. Najlepszy efekt daje jednak ogarnięcie całej osi za jednym razem, ponieważ wtedy geometria jest spójna i zawieszenie pracuje równo. Jeśli auto ma już swoje lata i nie wiesz co było wcześniej robione, kompleksowa wymiana często wychodzi taniej niż wielokrotne ustawianie zbieżności. Potrzebujesz podpowiedzi od czego zacząć?

Skontaktuj się z nami 😊

Czy montaż tulei poliuretanowych w Audi A3 8L wymaga prasy i specjalnych narzędzi? +

Stare tuleje zazwyczaj trzeba wyprasować lub wyciąć, a nowe wprasować w belkę lub wahacz. W praktyce przydaje się prasa, odpowiednie tulejki i klucze. Jeśli nie masz takiego sprzętu, lepiej zlecić montaż warsztatowi który ma doświadczenie z poliuretanem. Zła technika montażu może skrócić żywotność części albo spowodować odgłosy pracy zawieszenia. Szukasz wskazówek lub chcesz potwierdzić czy Twój warsztat da radę?

Skontaktuj się z nami 😊

Czy tuleje poliuretanowe są legalne i jak wpływają na przegląd techniczny? +

Tuleje poliuretanowe zastępują seryjne gumowe elementy w tych samych punktach mocowania, więc dla diagnosty najważniejsze jest to czy zawieszenie nie ma luzów i nie wydaje niepokojących dźwięków. Jeśli montaż jest poprawny, a auto trzyma geometrię, nie ma problemu z przeglądem. W opisie produktów znajdziesz informacje o zastosowaniu w autach drogowych oraz sportowych, dzięki czemu łatwiej dobrać właściwe rozwiązanie. Masz pytanie pod kątem konkretnej stacji kontroli pojazdów?

Skontaktuj się z nami 😊

Nie znalazłeś odpowiedzi?

kontakt@sladequipment.pl

Audi A3 8L z lat 1996 2003 to auto które często dostaje drugie życie. Swap silnika, gwint, felga, lepsze hamulce, ale na końcu i tak wszystko opiera się na zawieszeniu. Zużyte gumowe tuleje powodują pływanie auta, stukanie i niepewne prowadzenie. W tej kategorii znajdziesz tuleje poliuretanowe do Audi A3 8L dobrane pod popularną płytę podłogową grupy VAG między innymi Golf IV, Leon, Octavia.

Tuleje poliuretanowe Audi A3 8L usztywniają zawieszenie i stabilizują geometrię. Auto szybciej reaguje na ruch kierownicą, przestaje pływać przy hamowaniu i w ciasnych zakrętach. To szczególnie ważne przy obniżonym zawieszeniu lub większych kołach, gdzie zwykła guma szybko się poddaje. Poliuretan jest odporny na olej, sól, zmiany temperatury oraz intensywną eksploatację, dlatego sprawdza się zarówno w codziennym jeżdżeniu, jak i w mocniej jeżdżonych projektach.

W ofercie znajdziesz między innymi tuleje tylnej belki o różnych średnicach, tuleje osi oraz komplety przygotowane pod konkretne zastosowania. Dzięki temu możesz wymienić tylko to co aktualnie wybite albo od razu ogarnąć cały tył i mieć spokój na długo. W opisach produktów podane są średnice oraz modele z tej samej platformy VAG z którymi części są kompatybilne, co ułatwia dobór elementów nawet jeśli przekładasz zawieszenie z innego auta.

Poliuretan w Audi A3 8L nie musi oznaczać ekstremalnej twardości. Dobrane mieszanki zachowują rozsądny kompromis między precyzją prowadzenia a komfortem codziennej jazdy. Znika pływanie i opóźniona reakcja na skręt, ale auto nadal nadaje się na dojazdy do pracy i dalsze trasy. Kluczem jest poprawny dobór średnicy tulei oraz prawidłowy montaż, najlepiej z użyciem prasy i smaru przeznaczonego do poliuretanu.

Jeśli budujesz A3 8L pod tor, KJS, track day lub po prostu chcesz mieć stabilny i przewidywalny samochód na co dzień, wymiana seryjnych gum na tuleje poliuretanowe jest jedną z najbardziej odczuwalnych modyfikacji w zawieszeniu. Wybierz odpowiedni komplet dla swojego auta, zadbaj o geometrię po montażu i wykorzystaj pełny potencjał zawieszenia Audi A3 pierwszej generacji.